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                西堠門公鐵大橋6.3米超大直徑鉆孔樁首樁灌注成功

                來源:  作者:中鐵大橋局集團第五工程有限公司   發布時間:2023-08-14  瀏覽次數:   字體:【 【打印】

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                  8月13日,經過20小時連續奮戰,由滬杭客專公司建設管理,中鐵大橋院設計,中鐵大橋局承建的世界最大跨徑跨海公鐵大橋——甬舟鐵路西堠門公鐵大橋5號主塔墩6.3米超大直徑鉆孔樁首樁混凝土成功灌注,澆筑總方量2900余立方米,面對大風、深水、急流、裸巖,建設者將世界最大直徑橋梁鉆孔樁扎入海床,為甬舟鐵路關鍵控制性工程的水上樁基施工奠定了堅實基礎。
                    大國重器破解世界難題

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                  這是一次向大自然發起的挑戰!
                  在西堠門公鐵大橋5號墩施工海域,海下地形起伏不平,最大高差可達8米;覆蓋層基本缺失,巖層裸露;巖石破碎,地質復雜……
                  在如此條件中,大橋人成功將超大直徑鉆孔樁扎入海底。
                  此次施工的主墩首樁類型為端承樁,該樁地質條件較硬,鉆進難度大,大橋局項目部采用SWDM1280型旋挖鉆分級成孔。
                  而在未來,由大橋局自主研發的ZJD7000型動力頭鉆機也將登場。ZJD7000型鉆機具有性能先進、節能、控制精準的特點,智能化、數字化的系統進一步提升了施工質量。
                  海上平臺荷載有限,每道工序都需嚴格控制鉆機占位,鋼護筒的插打順序及堆載也均有要求,為了保證物資、設備有序進場,項目部聯合集團公司相關部門與單位進行提前研討,不斷細化方案,對主要設備生產、調試情況進行持續跟蹤,同時聯合廠家進行設備操作使用培訓,提升設備使用效率。
                    精細施工護航安全質量

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                  這是一次勇闖建橋“無人區”的征途!
                  在無成功經驗可供借鑒的情況下,項目部圍繞樁基施工作了充分的技術準備。
                  復雜的地質環境導致鋼護筒插打極其困難,項目部對鋼護筒底口進行改造,根據孔位處海床起伏切制鋼護筒底口,并在鋼護筒底部增設合金板齒以便更好嵌巖,同時采取了旋挖分級擴孔、護筒逐級跟進的措施確保護筒入巖穩定。
                  超大直徑樁基礎意味著混凝土方量更大,對現場的組織管理是重大考驗。為控制好灌注過程中釋放的大量水化熱,建設者利用鉆孔樁的空心鋼管,進行海水冷卻循環,控制混凝土內外溫差;多次優化混凝土配合比,以降低水化熱升溫幅度;采用雙導管水下灌注法,力求將灌注速度控制在最優范圍。
                  為確保樁基順利灌注,滬杭客專公司和大橋局項目部根據現場強風天氣多、降雨不可測且頻發等情況,制定了相關應急預案與施工計劃,項目經理多次組織專題會部署指揮,項目總工多次開展專題技術研討,由工程技術部牽頭,其余部門各司其職,對照清單逐一銷項,為項目的順利推進提供了保障。同時,為保證施工技術的嚴謹性,項目部邀請多名國內橋梁工程專家到現場指導。
                  首樁澆筑前,項目部全體管理人員提前統籌謀劃,對作業人員進行了技術交底與安全交底,各項工序嚴格按照施工規范和操作規程進行,確保符合設計要求。澆筑全過程中,實行領導帶班制,項目部領導和相關技術負責人與一線工人一同作業,全過程現場指導督查,確保了灌注順利完成。
                    大橋力量托舉高鐵“上島”
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                  這是一次托舉高鐵“上島”的壯舉!
                  浙江省鐵路密集,唯獨其東部舟山市存在鐵路網的空白。
                  2022年11月2日,讓舟山實現“高鐵上島”夢想的甬舟鐵路全線開工。該鐵路是《中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》中的國家重大項目,是浙江省大通道建設十大標志性項目之一,也是舟山綜合交通大會戰的頭號工程,將有力推動長三角一體化、“一帶一路”等國家重大倡議落地,鞏固國防,實現寧波舟山一體化、同城化發展。
                  西堠門公鐵大橋則是甬舟鐵路關鍵控制性工程。巨大的工程量、新穎的橋梁結構、頂尖的科技含量讓該橋成為一座挑戰極限的超級跨海工程,引得舉世矚目,其建成后,將成為中國高速鐵路跨海大橋的標志性工程。
                  大橋位于環境復雜的西堠門水道,完成6.3米直徑鉆孔樁是極為關鍵的一步。此次鉆孔樁的成功灌注,不僅為該項目樁基礎施工起到了樣板引路的作用,更為大直徑橋梁樁基施工提供了可靠的技術參數,給我國跨海橋梁發展提供了可借鑒案例,有助于我國其他跨海通道的設計與施工。

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